路虎114年来不造一辆轿车,到底是为什么?

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发布时间:2018-01-22 06:18

说起捷豹和路虎,我们都知道它俩是“异卵双胞胎”兄弟,出门于印度塔塔集团旗下的汽车厂商。虽然说他俩是出师同门,但他俩却有着炯炯不同的“性格”。

捷豹主要生产的是豪华运动轿车和跑车的一个品牌,而路虎则是走与捷豹“相反”方向,专做顶级奢华SUV的一个品牌。虽然说捷豹是专做轿车的,但是前两年也出了捷豹F-PACE这款车来进军SUV这个大市场。

不光是捷豹一家专门做豪华轿车去做SUV,就连宾利也推出添越进军SUV市场,劳斯莱斯最近也有关于SUV的传闻,还有高逼格的玛莎拉蒂出了Levante,甚至是全球著名的超跑兰博基尼也正式推出Urus来啃噬SUV市场这块大肉。

这些品牌纷纷都出了与现阶段产品线不同的SUV车型,可见SUV市场之大。那么问题就来了!路虎这么多年了为什么还只生产豪华越野SUV,不出豪华轿车呢?

要解答这个问题还是要从他的品牌历史说起 ,路虎造的第一台车就完美的结合实用性与稳定性。第一款车很快取得了巨大成功,上个世纪50年代,路虎的名字已成为耐用性和卓越越野性能的代名词

无论是军方、农用客户,还是要求严格的急救服务行业,都夸赞路虎的完美品质。当时英国首相温思顿·丘吉尔座驾就是路虎。很显然路虎在越野这个行当上越走越远,越走越顺。

到60年代,四驱车的需求量极具增加,路虎公司也是四驱车的行家。路虎工程师就决心打造一款舒适型家庭越野车。随即70年代,第一代的揽胜就问世了。以豪华的设计,卓越的舒适性,广获好评。更使得路虎在家用SUV市场名声大噪。奠定了它SUV的地位。

他的品牌文化也与越野息息相关,总结来说四个词语,胆识、探险、纯正、超凡,胆识与探险这两个词无异于告诉人们,我是最具有冒险精神的越野汽车,显然品牌文化就与轿车的理念天差地别。

具有以上精神的路虎去造轿车就有点显的不伦不类了。

从市场上来看,就17年来说,轿车市场累计销量11659753辆,同比下降3.4%;MPV市场累计销量为2026969辆,同比下降17.4%;表现最好的当属SUV市场,累计销量为10077721辆,同比上升15.3%

由此可见人们对SUV需求量很大,大家细心的话也可以发现,最近新能源汽车势头猛增,但是它们出的新车基本上都是SUV,很少有新晋新能源车企上来就开始造轿车的。

与此同时人们对轿车的需求也有着同比有下降的趋势,这时候路虎更没有必要去造一辆轿车,毕竟自家还有捷豹大兄弟专做轿车。

但捷豹做SUV是非常能说的过去的,毕竟人们对于SUV的需求量大大增加,就连宾利、兰博基尼,这样的品牌都造SUV,那么与路虎技术通用的捷豹没有理由不去进军SUV界啊

捷豹、宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂去做SUV是为了市场需求,那路虎去做轿车在我看来就是完全背离了市场。再者说路虎从头到脚,由内而外的都流露出它越野的气息,让他去造轿车确是有些强人所难了。所以说路虎不生产轿车是一件很“靠谱”的事。

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