“威海造”搭上“复兴号”动车组

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发布时间:2017-12-04 05:25

11月28日,记者了解到,威海博胜气动液压有限公司为“复兴号”动车组的制动系统研发生产了4种阀件,分别是减压阀、溢流阀、安全阀和单向阀。

2017年6月26日,中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁正式双向首发,自此,中国拥有了完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。威海博胜气动液压有限公司董事长、总经理袁永祥介绍,减压阀用来调节压力,保持气路有合适的工作压力;溢流阀则是在压力超过特定值后,使气体能够向另一个气路流动;当气路压力超过安全值时,安全阀能够保障动车组制动系统的安全;单向阀则能使气流能够保持单向流动,不会发生逆流。

袁永祥说,这4种阀件研发经历了近4年时间。他们公司一直从事气动元件的研发和生产,在该领域有着较为深厚的基础和实力。大约四年前,公司接到研发标准动车组自动阀件的订单,当时,他们并不知道这是要为“复兴号”提供阀件。

“这四种阀件的性能指标比一般阀件要高得多。”袁永祥回忆,客户要求阀件的寿命要长、可靠性要高,即使在零下40℃的低温里依然能够正常使用,但这些条件很难同时达到。由于没有现成的实物可以参照,博胜公司只能自行研发,他们召集8名工程师成立了研发组,展开了技术公关。经过研发,博胜公司将其生产的4种阀件提交给客户进行组装测试,最终通过测试并进入正常的生产阶段。

2016年,博胜公司开始少量生产这4种阀件,这是由于阀件的生产周期很长,因此产量很少。“从今年下半年开始,产量逐渐增加,每月可以为30列标准动车组的制动系统提供阀件生产。”袁永祥说,直到今年6月25日,中国标准动车组被正式命名为“复兴号”,他们才知道自己一直在为“复兴号”的制动系统生产阀件。

“标准动车组的制动系统有许许多多阀件,这4种阀件只是其中很小的一部分,但是,作为威海企业能够为中国制造贡献力量,我们感到很骄傲。”袁永祥表示,明年,他们的产量将会有很大提升,每月可为50列标准动车组的制动系统生产阀件。(记者 李林)

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